Delivered-at-Place (DAP)

货物卖方承担将货物运输到合同规定地点的费用的情况

写的 CFI团队

2022年10月18日更新

什么是“就地送达”?

即期交货(DAP)一词在国际贸易中用于描述一种情况，即货物卖方承担责任和费用，将货物运输到合同规定的地点。卖方还将负责赔偿运输途中可能产生的任何损失。在这种交易中，货物的买方或进口商必须支付关税，进口关税，当地税务和卸货。

Delivered-at-Place (DAP)

的国际商会是一个由4500万公司组成的促进和促进国际贸易的大型代表性机构。国际商会定期出版一套国际商业术语，或国际贸易术语解释通则，目的是使国际商业交易的合同条款更加明确。在2010年的出版物中，即期交货首次被作为国际贸易术语引入。

例如，伦敦的买方与纽约的卖方签订DAP协议，以购买一批货物。这意味着来自纽约的卖方必须支付货物从仓库到港口和从港口到伦敦的运输费用。

如果货物在运输途中有任何形式的损坏，卖方也必须承担费用。货物到达伦敦港口后，买方必须支付关税、进口关税和其他当地税收。

如果合同中提到终点目的地是伦敦的港口，卖方就不必再支付运费。但是，如果终端目的地是买方的仓库，卖方也必须支付费用。

此前，该协议被称为“未完税交付”，该术语在国际商会2010年的出版物中有所更改。

国际贸易交易包括若干相关成本，如获得出口许可证和相关许可证的成本、包装成本、印刷产品目录的成本等。基本费用还可能包括解决争端。

尽管民行联的安排有明确的指引，但仍有可能出现导致纠纷的情况。例如，有时货物的承运人可能会发生所谓的“滞期费”，这意味着由于贸易协定任何一方的适当许可未能及时收到，他们无法及时卸货。

在这种情况下，过错应归咎于一方未能履行其向货物承运人及时提供授权和完整文件的义务。然而，考虑到文档需求和定义可能因地而异，确定这一点可能很复杂。

这是因为他们是由国家当局，每个国家都不一样。在许多情况下，一个国家内的港口由不同的地方当局控制，这可能会产生一些意想不到的不一致。

与国际贸易有关的一些基本费用如下:

出口商必须向进出口管制员提出申请，以获得出口许可证。在对申请进行适当的审查后，控制者在支付费用后颁发许可证。

出口商必须生产或采购进口商订购的货物。它包括获取和加工原材料的成本、人工和机械成本以及其他相关成本。

包装成本是指通过适当的包装来保护货物，以确保货物在运输过程中最小程度地受损的成本。在没有适当包装的情况下，货物在运输过程中受损的风险更大。有关各方必须承担因此而造成的合同损失。

出口的货物必须投保，以便有关方面能够赔偿在运输途中因损坏而造成的损失。保险责任通常由同意承担运输途中损失的一方承担。

运费包括将货物从生产点运输到指定的空运或海港，再从后者运输到目的港。每件货物都有单独的运费。

当货物到达目的港时，需要支付卸货和运输货物到买方仓库的费用。此外，要获得允许货物通过一个州或国家边界的许可，必须支付一些关税和关税。

DAP合同的条款规定了费用由哪一方承担。如果合同中提到的终端目的港是买方的港口，费用的分摊如下:

DAP合同下的成本划分