琼斯法案》
美国联邦法律,旨在振兴美国航运业一战之后
《琼斯法案》是什么?
《琼斯法案》是美国联邦法律,旨在振兴美国航运业一战之后调节海上贸易,今天仍然有效。它也被称为1920年商船法》的27节。
总结
- 《琼斯法案》,旨在振兴美国航运业一战之后。
- 《琼斯法案》的根本目标是促进一个国家的发展,支持国防,加强美国海运业,拉动经济增长。
- 它可以暂时放弃国防利益的如果有一个全国紧急状态或请求的国防部长。
解释《琼斯法案》
根据交通研究所,琼斯法案要求美国港口将货物运输的船只:
- 由美国公司,由美国公民控制美国所有权(> 75%);
- 载人的大多数美国公民;
- 建在美国(或重建);和
- 在美国注册
《琼斯法案》也作为employee-friendly法律,提供海员的权利寻求赔偿的船员由疏忽造成的损害的事件。
最终,《琼斯法案》被视为保护主义立法旨在帮助美国建立和维护一个相当大的美国商船。这种保护主义立法并不是唯一的。
进行的一项调查显示海事管理局(交通部)的一个机构,47个国家通过了法律,限制国外访问国内贸易。
琼斯的潜在目标行动
《琼斯法案》的基本目标是:
1。鼓励发展国家国防舰队和支持
在战争或国家紧急状态期间,美国船只可以提供能力和人力来支持美国的军事行动。
美国船只的建设需要建立基础设施(设备、系统修复码等),所有这些都可以在需要的时候分配给美国军方。
之前《琼斯法案》,第一次世界大战期间,美国政府努力建立船只支持战争。它导致的损失数亿美元在匆忙建造船只来满足需求。
2。加强美国海运业和拉动经济增长
琼斯法案帮助美国保持强大的海上工业和燃料造船和水运的创新。
据美国海事伙伴关系,琼斯法案支持650000个美国就业和每年产生1500亿美元的经济效益。
实际的例子
问题:一个中国制造的集装箱船计划帆从中国到美国波多黎各人谁受到飓风的影响提供支持玛丽亚。这艘船计划抵达纽约,散货,和运输波多黎各。
根据《琼斯法案》,上面的集装箱船能做什么?
答:考虑到集装箱船是中国制造的,它将无法在纽约接散装货物和运输波多黎各。
《琼斯法案》的批评
随着全球化,评论家称《琼斯法案》。根据莫卡特斯中心发表的经济分析《琼斯法案》,“对国家安全利益减少,成本转嫁给消费者增加了。此外,这些成本是不均——他们已经承担不成比例的非连续区域的夏威夷,阿拉斯加,波多黎各,关岛。”
最终,相信搁置海事立法将降低运输成本,节约成本转嫁给美国消费者。
根据大量研究,讨论相关的经济成本琼斯的行为:
- 运输成本为一艘船受到《琼斯法案》的两倍与一艘船不受《琼斯法案》,
- 由于美国机组人员的要求,对船舶运营成本,琼斯法案超过2.7倍,和
- 一艘建于美国的平均价格是2到4倍的平均价格一艘船建造之外的国家。
波多黎各是一个沉重的输家《琼斯法案》,为运输货物从美国大陆是更昂贵的比其他州。
基于经济咨询公司约翰·邓纳姆和Associates的数据,美国航母之间的平均运输成本差异和外国航空公司散货和集装箱运费是62%和57%,分别。波多黎各的失去了经济活动,根据相同的报告,是12亿美元。
此外,《琼斯法案》抬高了地区的生活成本,对于那些在波多黎各。最终,它被视为一种抑制剂经济增长波多黎各。
琼斯法案可以放弃吗?
琼斯法案可以暂时放弃国防利益的如果有一个全国紧急状态或请求的国防部长。
在实践中,这是自然灾害期间暂时放弃。当玛丽亚飓风摧毁了波多黎各在2017年,美国总统特朗普授权《琼斯法案》被放弃。
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